Obwodnica Sokołowa Podlaskiego

AKCJA INFORMACYJNA NR 2

prowadzona w ramach opracowania
Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego z elementami Koncepcji Programowej
dla przedsięwzięcia:
Obwodnica Sokołowa Podlaskiego w ciągu dróg krajowych nr 62 i 63

Lafrentz Polska Sp. z o.o. działając w imieniu i na rzecz
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad,
zaprasza do wzięcia udziału w Akcji Informacyjnej nr 2
dotyczącej projektowanej obwodnicy Sokołowa Podlaskiego w ciągu dróg krajowych nr 62 i 63

Formularze opinii należy przesyłać do dnia 30 września 2021r. w następującej formie:
wypełnienie formularza poprzez stronę internetową (forma preferowana)
lub pocztą e-mail na adres: sokolowpodlaski@lafrentz.pl
lub pocztą tradycyjną na adres: Lafrentz Sp. z o.o., ul. Kamiennogórska 22, 60-179 Poznań,
z dopiskiem: „Akcja informacyjna 2 – Budowa Obwodnicy Sokołowa Podlaskiego”

O projekcie

Niniejsza strona dedykowana jest etapowi przygotowawczemu inwestycji
„Obwodnica Sokołowa Podlaskiego w ciągu dróg krajowych nr 62 i 63”
w ramach którego aktualnie opracowywane jest
Studium Techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej
wraz z uzyskaniem Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach

Planowana inwestycja zlokalizowana jest w województwie mazowieckim, w powiecie sokołowskim,
w gminach Sabnie, Sokołów Podlaski, Bielany i Repki oraz w mieście Sokołów Podlaski.

Przedmiotowa obwodnica Sokołowa Podlaskiego w ciągu dróg krajowych nr 62 i 63, rozpoczyna swój bieg na północ od miejscowości Kupientyn jako włączenie w istniejący ciąg drogi krajowej nr 63, a kończy na wschód od miejscowości Bachorza jako włączenie w istniejący ciąg drogi krajowej nr 62.

Podstawowe parametry techniczne:
klasa techniczna drogi: GP*
prędkość projektowa**: 100 km/h
ilość jezdni: 1
ilość pasów ruchu: 2
szerokość pasa ruchu: 3,5 m
dopuszczalny nacisk: 115 kN/oś
rodzaj nawierzchni: bitumiczna

* GP – droga o ograniczonej dostępności poprzez skrzyżowania/węzły, oddzielenie ruchu lokalnego od tranzytu, wydzielenie ruchu pieszo-rowerowego
** Prędkość projektowa - parametr techniczny wskazujący na bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu, niezwiązany bezpośrednio z prędkością dopuszczalną na drodze.

Planowane daty inwestycji

6 listopad 2020r. – zawarto umowę na Studium Techniczno-ekonomiczno-środowiskowe
do 26 lutego 2021r. - I etap akcji informacyjnej
wrzesień 2021r. - II etap akcji informacyjnej
II kwartał 2022r. - złożenie wniosku o uzyskanie decyzji środowiskowej
2026r. - rozpoczęcie robót
2028r. - zakończenie robót

Część rysunkowa